La situación de la producción de langostino Vannamei en Ecuador parece que se mantiene buena en este arranque del año. Las exportaciones en enero han estado más del 20% por encima del mismo mes del año pasado, lo cual indica que, aún siendo datos de un solo mes, el país sigue en la línea de crecimiento de la producción, mediante la mejora de las prácticas acuícolas, genéticas y nutricionales, todas ellas apoyadas sobre la tecnología y tecnificación del cultivo.
En ese contexto de aumento de la producción, y aunque está despertando la demanda después de las fiestas de Navidad, los precios mantienen una situación general de estabilidad, con ligeros aumentos de precios en estas últimas semanas en el producto entero de referencia en España, sobre todo en la talla 30/40 que es la más demandada en la actualidad y de la que parece hay cierta escasez por los altos compromisos adquiridos ya. La 40/50 también ha tenido incrementos ligeros. Sin embargo, varias fuentes apuntan a que los estrechos márgenes para el granjero y las mejoras en los alimentos y manejos están haciendo que la producción en muchas fincas esté aumentando de talla, y muchos camaroneros lleven sus langostinos hasta la talla 20/30 para mejorar su precio. Esto, que hace pocos años era impensable, ahora es generalizado, llegando a sacar también en esta época del año, que es de alta temperatura, incluso talla 10/20 con ciertos volúmenes. El precio en estas dos tallas sin duda va a ir bajando según aumente su producción, ya que hoy por hoy no son las más demandadas por los mercados, toda vez que el diferencial de precio con la siguiente, la 30/40, es aún bastante alto.
El tiempo irá diciendo si esto que prevemos ocurre en Europa; sin embargo, esta estabilidad general en origen, con pequeñas subidas o bajadas según las tallas no se va a apreciar, pues este mes han ocurrido cambios colaterales que van a afectar a los precios más que los del cultivo en Ecuador. Por un lado, el comienzo de la guerra de Estados Unidos en Irán ha llevado a una ruptura en la estabilidad del cambio dólar/euro llevando a la moneda americana a fortalecerse importantemente, lo cual está ya perjudicando el precio en euros puesto en Europa. Y, sin duda, los precios en el viejo continente van a subir por esto. Además, este mismo conflicto y la crisis del petróleo consecuente ya ha llevado a la subida de los fletes en, al menos, 1.000$ por contenedor de inicio, lo que para una carga de 20 T que son las habituales ya suponen otros +5 céntimos de euro de encarecimiento. Y esto parece que no ha hecho más que empezar…. ¡¡vienen tiempos de subidas de precios en Europa!!
